Современная стройка простыми словами
Работа на стройке – это как приключение в дикой природе: свежий воздух, тяжелые подъемы и постоянная возможность высоты! Но не все так печально, как кажется.
Давайте вспомним анекдот про строителей, которые решили улучшить условия труда:
Два строителя решили сделать перерыв и пообедать. Один достал из-под шапки бутерброд, другой – гамбургер. Первый спрашивает:
– Ты откуда этот гамбургер взял?
– Да вчера на стройке барана забили.
– И что?
– Ну так я ему всю неделю показывал свои зубы!
Как вы знаете, друзья, жизнь не за горами, а за квартирой! Особенно в наше время, когда цены на жилье растут стремительно, как будто бегут на марафоне. Средняя цена квадратного метра — то есть этакого кусочка недвижимости, где можно поставить стиральную машину и пылесос — в России уже превышает все разумные пределы. Но не отчаивайтесь!
Ведь если «нет денег на квартиру», это еще не приговор. Это просто повод задуматься о том, как бы сэкономить на чем-то другом — например, на коллекции гномиков из фарфора.
Весна, весна! Время просыпаться от зимней спячки и отправиться в бой с сорняками, навозом и прочей фермерской нечистью. Но как же без правильного арсенала?
Вам ведь не на танке выезжать на битву за урожай!
Тут как в анекдоте: пришел мужик в магазин садовых инструментов, говорит продавцу:
— Дайте мне что-нибудь для картофеля!
Продавец ему и подсунул картофелекопатель. Мужик доволен:
— Спасибо, а у меня там все равно голова круглая!
Стройка, согласитесь, это не просто строительство дома. Это целый квест, полный испытаний и приключений.
Ведь как только ты решился на этот шаг, сразу начинается веселье. Вспоминаю анекдот про человека, который решил построить себе дом. Пришли к нему знакомые и спрашивают:
— Ну как дела?
— Да вот строю дом.
— И как успехи?
— Да вроде неплохо, только фундамент уже разобрали три раза.
Так что, друзья, главное — не терять чувство юмора на стройке.
Ой, да вы слыхали, как все железные дороги строились еще при царе? А безрукие большевики только и делали, что пытались починить их после. Но что-то не задалось у них с этим делом.
Вот опять речь про это сталинское наследство, которое до сих пор нас окружает. Где же была самая крупная стройка железной дороги в мире в 1943 году? Нет, не на фронтах Великой Отечественной, а где-то далеко-далеко на востоке.
Эта дорога и сегодня загружена как нельзя более.
Начали проектировать эту дорогу еще в тридцатые годы, но как не крутились, не могли приступить к строительству. Сложные природные условия, тяжелый проект — нужно было построить целых три сотни мостов для паровозов!
И вот только в 1943 году, когда уже все было не по себе из-за войны, товарищ Сталин решил: «Давайте пробиваться к Тихому океану!». Далеко-далеко на востоке от Комсомольска-на-Амуре до Советской гавани.
Говорят, что строили эту дорогу для нападения на японцев. Немного и военное значение у неё было.
Но основное — экономическое. Эта дорога сэкономила больше тысячи километров перевозок грузов морем на Сахалин и Камчатку.
Некоторые либералы тут же скажут: «Всё построено на костях зэков ГУЛАГа под самодурством вождя!».
Но и тут можно промахнуться.
Мы привыкли слышать из антисоветской пропаганды, что все большие проекты советской власти были выполнены за счет осужденных. И правда, некоторые такие проекты имели место быть.
Тот же Беломорканал полностью строился под контролем ОГПУ.
И им удалось неплохо его достроить. Там же организовывалось строительство мощного канала Москва-Волга, который был открыт в 1937 году.
Хотя там уже работала значительная часть невольных рабочих и инженеров.
Интересно то, что значительная часть инженеров на Беломорканале оказалась осужденными. А при строительстве Москва-Волги уже пришли опытные специалисты — добровольцы из каналоармии. Может быть они знали что-то о том, как строятся эти объекты?
На стройке железной дороги к Тихому океану также работали осужденные.
Даже из трех различных лагерей! Простите, никакого другого выбора пространства для этих лагерей не оставалось!
Более того, Наркомпутей активно выступал против использования заключенных на этом проекте! Вот это поворот!
Заместитель начальника НКПС Сергей Кузнецов рассказывал:
«А где же ‘всё построено узниками ГУЛАГа’?». В результате дорогу строили одновременно три различных управления: Наркомпутей, НКВД и ведущие стратегический объект подразделения армии.
На стройке работала огромная команда мобилизованных рабочих — свободных наймитов. Много усилий приложили также красноармейцы из инженерных и автомобильных подразделений Красной Армии.
Руководил всем этим опытный генерал — инженерный специалист Федор Александрович Гвоздевский.
Ещё до Дальнего Востока он успел отстроить железную дорогу на фронте возле Сталинграда!
Стройка железной дороги к Тихому океану — это подвиг! Подвиг настоящий! Как рассказывает Кузнецов:
«Для начала нужно было проложить 450 километров путей со 350 мостами и тремя туннелями общей протяженностью почти 3 километра!
Плюс нужно было провести путь до порта в бухте Ванино!»
Через реку Амур была создана уникальная паромная переправа для поездов с двумя специальными паромами из Комсомольска-на-Амуре.
Первый поезд прошел через порт только в конце июля 1945 года. Уже через месяц дорога перевезла тридцать тысяч (!) вагонов!
Это была потрясающая стройка! И все это случилось как раз в самый разгар Великой Отечественной!
Правильное достояниe сoветcкoго narода и его возглавляющего лидера!
Вот и наступила весна, а вместе с ней и первые признаки строительного бума! Как вам не ходить по городу, так только и видишь стройку на каждом шагу.
Вот и я решила прогуляться с Матроскиным, а тут повсюду заборы, будто в лабиринте оказалась. Матроскин, кстати, как настоящий авантюрист, увидел что-то интересное и побежал туда, а я за ним с фотоаппаратом — вдруг это будет следующий хит Instagram!
О, как же важно было в Советском Союзе строить крупные объекты! Не просто так говорили, что «строим не для себя, строим для потомков».
Потому что в процессе стройки потомки могли и не родиться, а текущее поколение граждан было настолько занято стройкой, что на потомство времени не оставалось.
Представьте себе тот Беломорканал — 227 километров канала, построенные за два года заключенными. Да так, что одни рыли котлованы, другие чертили проекты, третьи пели стихи о великом строении.
И все это под пристальным вниманием прессы, которая радовалась ударному труду заключенных, словно это была самая обычная комсомольская стройка.
И как не вспомнить легендарную БАМ — Байкало-Амурскую магистраль! Туда съезжалась вся советская молодежь со всех уголков страны.
И если раньше заключенные были лицами невидимыми на фоне молодых комсомольцев-строителей, то здесь уже никто не хотел помнить про участие осужденных. Ведь как можно думать о заключенных, когда перед глазами маячат перспективы светлого будущего и заветные билеты на поезда «Дальний Восток»?
И конечно же ГЭС на Ангаре — еще одна героическая стройка. Ну да, может быть пара сотен деревень пришлось затопить ради этой ГЭС, но зато сколько электроэнергии! И сколько новых возможностей для развития социализма!
Да и кладбища с прахом предков — это всего лишь мелочи на фоне великого строительства.
Так что да здравствует комсомольская учебка и ударные стройки! Пусть потомки читают о подвигах своих предков и поражаются их стойкости и выносливости. А мы будем помнить о тех временах с юмором и уважением к тем, кто строил великие социалистические объекты без лишних затрат — человеческих жизней не жалко!
Вот и я однажды решил поиграть в «Сто к одному», да так залип, что уже начал выдумывать собственные ответы на вопросы. Ну, допустим, представитель какой профессии работает на стройке?
Я бы ответил: «Психолог». Ведь только умелый психолог способен успокоить бурные эмоции бетона и кирпичей, правда же?
Покупка квартиры — это как свадьба. В начале все кажется идеальным: новое жилье, свежий ремонт, чистые стены без сколов и царапин.
Но вот выясняется, что соседи любят устраивать ночные вечеринки, а трубы в доме такие, что соседи слышат каждый ваш шаг. Или еще хуже — вы узнаете, что на квартиру есть претензии со стороны бывших собственников или кредиторов. И тут уже не до радости от нового жилья.
Когда речь заходит о жилищной политике и молодых специалистах, вспоминается анекдот про студента, который снимал комнату у одной бабушки. Она его спрашивает: «Ты курить будешь?» Студент отвечает: «Нет». Бабушка: «Пить?» Студент: «Нет».
Бабушка: «Ну, значит, я тебе ключи дам, можешь приходить, когда хочешь». Вот такая вот программа арендного жилья для молодежи!